他們說你坦白了，說我有病那天睡在你床上……法院的通知寫完後還說我沒講好，我說沒有就是沒有，不能亂說，他們說不講算了捏個手印，我當時膽小害怕又不認識他們寫的字。

今天我們就為大家盤點2022年最值得期待的國產車。原標題：想買車的別看合資了2022年最值得買的是這些國產新車2021年的車市，表麵看似平淡無奇，但購車風向卻發生了很大的轉變，從銷量數字，到口碑、推薦值，物美價優的國產車越來越得到國人的賞識。

不過，它那33.5萬起的預售價雖然還是比普拉多低了不少，但這個價位對於一款自主燃油車來說仍是個很大的挑戰。從產品來看，全新格柵、日行燈設計頗為搶眼，同時那套被稱為雷神的插混動力也來頭不小。相比於常規的大尺寸SUV，DX9的定位更接近於SMV，也就是既有大尺寸，也更加注重乘坐體驗的座駕。

而作為個性派的極致，WEY圓夢沒有各種翻版複古車價格奇高的尷尬，但它的用料做工層麵又呈現了很不錯的檔次感，顏值的確能讓人眼前一亮。這套1.5T混動係統7.9秒的加速雖然跟2.0T燃油版保持持平，但它高達43.32%的熱效率，卻是能夠實現4.3L/100km的綜合油耗，以及1300km的最大續航裏程。

那麽在2021年眾多新車餘熱未消之際，對於2022年的這些重磅新品，你又更期待哪一款呢？。

而2022年，蓄力已久的東南汽車準備開始出擊了，其中東南DX9將會成為主力。人們在收到這兩款車型時，全部都會豎起大拇指，但是人們依然會覺得這兩款根本就無法和奔馳gls還有寶馬X7比較。

雖然這款車型在被曝光之後得到無數的人認可，但是目前也沒有流出車型內飾的照片，結合目前的實際情況猜測，相信在奧迪Q9上麵依然還會使用虛擬駕駛艙的設計。因此這款車型一旦上市就可能會造成衝擊力，很可能就會成為旗艦車型，也會導致目前市場上的一些車型受到影響。

奧迪本身就是一個大品牌，自然不可能會被別人超越之後無所動作。這款車型會擁有著比較不錯的駕駛品質，如果在價格上能夠體現出性價比，肯定就可以順利的打敗不斷加價的奔馳gls，而這款車型在2022年有機會進入到市場上。